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林肯领航员标/长轴 Reserve美规新上架

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-11-30 12:08:28

车型改款就一定会成功吗?这还真不一定,比如近几年的奥迪,几个重要车型的改款,简直是一场接一场的悲剧。但也不乏改款特别成功的车型,而改款直接让起售价格翻倍的,就不多见了。林肯新领航员就是这么一款成功的改款车型。

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林肯领航员是典型的全尺寸美式大型SUV,在老款进口销售时,领航员的卖点其实就是尺寸大,三排大座椅,还能有个绝大的后备厢,外观有些老气的内饰、6AT的变速箱是这款车的短板,价格也从100万元出头降到了80万元的级别,而新款林肯领航员有了脱胎换骨的改变。

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林肯是福特集团的专用于生产豪华车型的子品牌,类似于雷克萨斯、英菲尼迪之于丰田和日产,当然林肯在一众豪华品牌竞品当中,总有种差半级的感觉,实际上林肯也明白这一点,所以从动力匹配、尺寸、定价等各个方面,都比欧系的对手更高一些,原本定价是不会高的,但新款领航员的价格真的“搂”不住了。

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领航员有标轴和加长轴距两种不同尺寸一起发售的“习惯”,新款林肯领航员同样有标准轴距和加长轴距两种,需要注意的是,中规进口的林肯领航员是没有加长轴距版本的,虽然标轴版本的尺寸其实也足够大了,但如果想买长轴版本,也还是要考虑平行进口版本。

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这里是主要的平行进口地区和中规销售的领航员车型,新上架的两款领航员都是美规的Reserve版,即次顶配版本,但两款其中黑色外观的为标轴,金色(美国官网这个颜色叫Iced Mocha/冰摩卡色)外观的为长轴版本。因为都是Reserve版,所以除了轴距和颜色外,配置是一致的。

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其实除了中规没有长轴,在动力方面虽然发动机都是3.5T,调教仍有少许区别,平行进口版本的功率和扭矩都更大一些,且并没有简配低扭放大功能,越野车这个功能多重要就不用赘述了,另外美规提供的车内交流电是110v,您如果使用苹果电源问题倒不大,其它设备就要看看电压是否适用了。新领航员还全部由老款的6AT更换为10AT变速箱,相信在平顺性和节油方面,比老款会有明显改进。

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2017款老款领航员

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2018款新款领航员

其实只看外观,就能了解新款的改动有多么巨大且成功,两款车不像是紧挨着的两代车型,似乎跨越了10几年的时空,老款古板老旧带有90年代的美国奢华和官僚感,新款则与时俱进,非常现代和炫目。

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黑色标轴领航员看起来尺寸并不小,显然3.1m以上的轴距,5.4m的车长,比奔驰最大型的GLS还要大出一截,22英寸的轮毂、硕大的中网、LED大灯、发光脚踏板、全景大天窗,总之,没有任何会被指摘为不够大气的细节都是不存在的。

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尾灯的设计带有明显的林肯家族式样式,虽然外形上更宽大平直,但其实细节拐角处都是圆滑的,这也是上一代显得过时,而新款则很fashion的原因。

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内饰方面的进步就更大,立式大中控屏、全液晶仪表、真皮实木的豪华内装,高级音响和美式全尺寸SUV原本就具备的大空间、宽大舒适座椅、良好的隔音和舒适柔软的悬挂,让新款领航员补足了原来在设计和时代感上的短板,一跃成为豪华SUV中最时髦、最富科技感的一款。

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而且领航员的第二排跟MPV一样设置的非常舒适,这得益于足够高的车内空间,与一般七座SUV完全不同,第二排乘坐感受绝佳。

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即便是标轴版本,第三排三张座椅之后,仍能留下足够的后备箱空间,大号托运行李箱也是能轻松摆放的,这样为第三排的安全性留下了足够的缓冲空间。

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新上架的两款2018款林肯领航员Reserve美规车型,分别是标轴和长轴版本,配置一样,标轴版140万元,长轴版144.5万元,配置主要有:

●前排座椅加热

●二排座椅加热

●前座椅通风

●环车影像

●风挡玻璃覆盖音响

●并线辅助

●前雾灯

●自适应LED大灯

●发光林肯之星

●电动照明踏板

●雷达测距

●抬头显示

●车道保持辅助

●行人探测功能

●远光灯辅助

●后排娱乐

●二排中央扶手

●22英寸轮毂

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林肯领航员新款的改进,无疑是巨大而成功的,老款短板补齐,还大踏步的在豪华、舒适、科技感等方方面面抢占先机,难怪价格大涨仍极受欢迎。

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   来源: 作者:不详 编辑:鹿鹿
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