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中规普拉多有啥不好 为何要买中东版?

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-08-03 15:21:14

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中规普拉多除了是国产之外,还选用了中东版没有的3.5L V6自然吸气引擎,排量少了0.5L动力其实相差倒不是很大,关键是中规普拉多全系都将以前的全时四驱改为分时四驱系统,这才是中规普拉多与中东版最大的不同,分时四驱系统到底好不好?丰田为什么要这么改?

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四轮附着地面的乘用车,大部分是两轮驱动的,前驱或后驱都有,这在铺装路面上,大部分情况下是非常好的设计,两驱结构简单、能量损耗少,但在湿滑、泥泞、搓板、非铺装、碎石、攀山等情况下,必须要四驱系统才能胜任。

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常见的四驱系统有全时四驱、分时四驱和适时四驱三种,适时四驱一般多用于城市型SUV,无法锁定在四驱状态,所以追求越野性能的车型是不会选用适时四驱的,那么全时四驱和分时四驱有什么不同?各有什么优缺点呢?

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普拉多的全时四驱系统,是托森差速器,并带有牙嵌式差速锁,这套全时四驱成本颇高,而中规选用的分时四驱成本要低至少1万元以上,中规普拉多采用分时四驱,成本会降低,厂家指导价并没有因此就降低,当然也不能就断言丰田想简配才这么改,中规改为分时四驱,更主要的原因,是因为中国排放法规的要求,所有丰田品牌在售车型的油耗,总体要低于规定的数值,这也是丰田取消丰田86和国产兰德酷路泽的原因。分时四驱有利于节油,这就引出另外一个区别,分时四驱对节油有好处。

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四驱状态下,动力传导结构复杂,损耗自然变大,会比两驱形式的同款车每100公里约多消耗0.8~1.5L汽油,例如两驱和四驱的塞纳、两驱和四驱的奥迪A4L、两驱和四驱的宝马3系,无数例子都用事实说明,全时四驱的车型要更费油。丰田普拉多中规车型改为分时四驱,在大多数情况下,是仅有后轮驱动的两驱车,油耗能降到11.8L/100km以下,这样就满足中国排放法规的要求。

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分时四驱是有四驱模式的,当分时四驱挂到四驱模式后,是不是就跟全时四驱一样了呢?不是的,分时四驱没有托森式中央差速器,挂到四驱就会锁死四轮的传动比,速度较快、路面干燥需要转弯时,因为前后轮要滚动过的距离不同,就会出现四轮之间较劲的情况,极端情况下会翻车,分时四驱的车辆也绝不能在铺装路面较高车速下使用四驱系统,前后轮互相拉扯会搞坏分动箱。

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而且对于普拉多这种非铺装路面穿越高手这种类型的越野车来说,最常应对的其实不是极端路况,而是搓板路,全时四驱的普拉多可以说是无脑快速穿越这种路况的利器,可分时四驱的普拉多就两头够不着了:用两驱,遇到干燥湿滑交替的搓板路,肯定会经常发生打滑情况;用四驱,毁车还较劲、速度不能太快,转弯还要加小心,路面情况稍好,您还别忘了赶紧退出四驱模式,对驾驶员的越野技能要求比较高,而且极端路况的越野能力其实也下降了不少。

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那么除中规以外的普拉多,因为无需考虑油耗问题,普拉多也不可能自费武功去换掉全时四驱,所以都保持原有的全时四驱系统,这就是中东版4.0L的普拉多在中规推出更低价、配置更高的普拉多后,反而价格上涨的原因,原本在两年前最低潮时卖到33、4万的2700,现在都要在40万以上起价,又因为2700动力不是很够,4.0L的普拉多也跟着涨价了,而中东版普拉多全时四驱系统和较少的电子设备,反而是能让车主放心的穿山越岭的保证。

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2018款普拉多4.0L最近价格稍有下调,但价格仍不便宜,为57.5万元起,主要配置有:

●2气囊

●天窗

●遥控启动

●前小杠

●18英寸铝合金轮毂

●行李架

●雾灯

●卤素大灯

●镀铬中网

●车身防擦条

●自动空调

●多功能方向盘

●巡航

●大屏

●无钥匙进入

●一键启动

●车载冰箱

●后四电眼

●黑脚踏

●拖钩

●半电动驾驶座椅

●电动调节后视镜

●尾翼

●胎压监测

对于中规普拉多,这个价格可以买到真皮座椅、JBL音响、LED大灯等配置了,但这些对普拉多核心价值的越野能力来说是没有价值的,中东版价格不低,配置一般,但如果您购买普拉多的目的是让它陪您走遍山南海北,那么真的不建议您选择为节油而不得不改为分时四驱的中规普拉多。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿
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