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有实力、有历史,日产途乐挑战丰田LC系

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-06-27 16:15:06

日产途乐的名气远不如丰田的兰德酷路泽(LC)系列,尽管有着与丰田LC一样长的发展历史,也有着几乎同样强悍的实力,但途乐在中国的知名度和口碑,在2017年之前,是远远不如丰田兰德酷路泽的,直到途乐开始生产4.0L车型,并将售价下调了30多万以后,在2017年的销量才迫近了丰田兰德酷路泽(接近1万台),可丰田毕竟是第一大车厂,丰田越野车里,兰德酷路泽的衍生小兄弟普拉多还有1.5万台左右的销量呢,日产途乐仍然有很长的路要走,主要是补上晚来中国的课,在口碑和数量上还要不断积累,才能真正挑战并超过丰田兰德酷路泽,但这并不容易。

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日产当年还习惯被翻译成尼桑,第一代途乐与丰田兰德酷路泽的早期车型都是1951年面世的,考虑到历史年代和模拟的车型,以及军方需求,就看出来,日本的汽车产业发展,跟美国有多紧密的联系了。

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第二代途乐在澳洲首度穿越辛普森沙漠,初步奠定了途乐沙漠之王的声名,途乐也逐渐进入到印度和中东市场,并在澳大利亚等地崭露头角。

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第三代途乐采用了钢板弹簧悬挂,强度足够,高低速四驱和限滑差速器的引入也保证了途乐的越野能力,并且逐渐开始摆脱了威利斯吉普的样子。

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第四代途乐用螺旋钢替换了第三代的叶片式钢板,悬挂更舒适,途乐也成为UN制定工作车,在中东、非洲等艰苦地区展露出强悍皮实的素质。

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第五代途乐还是保持了前后硬轴的构造,到现在也有少量老途乐还奔跑在旷野里,沉重的车身和不够舒适的驾乘感受换来的是坚固和纯粹的越野性能。

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终于说到现款途乐了,它的悬挂已经不是前后硬轴,尺寸更大、更偏重舒适性,要说坚固和纯粹,确实比第五代退化了,可是现在的越野车都是这个发展方向,奔驰G的新款,前悬也变独立悬挂了。

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日产途乐以前只有5.6L V8车型,且价格太高,所以国内极少见到,上图是近期一次网友的罗布泊穿越活动,10台活动车辆中,已经有两台途乐出现了,都是近两年的新车(4.0L和5.6L各一台),可除了福特猛禽、道奇公羊皮卡和Jeep大切诺基外,剩下5台都是丰田系(LC71、LC80、LC100、LC120和雷克萨斯),可见丰田的历史和底蕴比日产途乐强大多少倍。

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途乐比丰田兰德酷路泽更长的轴距(3075mm比2850mm),对越野来说也有负面影响,要更小心托底。但拥有高低速四驱、中、后差速锁,4.0L V6或5.6L V8自吸发动机+7AT的途乐,也不负“沙漠之王”的称号,在越野活动中,体现出不弱于兰德酷路泽的通过性和更强一筹的舒适性。

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现款途乐是将大空间、足够的动力、舒适性和越野性能之前平衡的很不错的车型,比它越野更强的,没它舒适,比它动力更强的,没它皮实,只是在品牌口碑、保有量、二手市场认可度上,比起丰田兰德酷路泽还有很长的路要走。

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如果您不在意前期购入更贵,也不在意途乐那么大的空间尺寸,兰德酷路泽有着更大的品牌知名度和用户口碑,将来出手换车时,兰德酷路泽的高保值率也是个优势。

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那么途乐靠什么跟兰德酷路泽竞争呢,口碑和保有量都在劣势,只能前期让利了,途乐的入门版XE车型,也有着比丰田兰德酷路泽4000的丐版更丰富的配置,2018款日产途乐XE 4.0L 中东版,48.5万元,配置如下:

  • ●7速自动

  • ●全时四驱

  • ●18英寸铝合金

  • ●多路况越野模式

  • ●脚踏板

  • ●后视镜电动可调

  • ●卤素大灯

  • ●后尾翼

  • ●多功能方向盘

  • ●一键启动

  • ●中控锁

  • ●无钥匙进入

  • ●定速巡航

  • ●织物座椅

  • ●车载冰箱

  • ●双区自动空调

  • ●2气囊

  • ●儿童座椅接口

  • ●坡道起步

  • ●陡坡缓降

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途乐XE搭载了一台4.0L V6自然吸气汽油发动机,最大功率205kW,最大扭矩394牛·米,与兰德酷路泽4000参数接近,且是7速手自一体变速箱,兰德酷路泽4000为6AT,途乐的动力响应也更积极,起步和中低速阶段动力衔接快速,显得游刃有余。

此外,非承载式车身搭配前后双叉臂式独立悬挂,让其面对不规则路面时可以从容应对,加上多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速锁的组合,使它成为了世界一流的硬派越野车。

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途乐的智能全模式四驱系统,采用了电控装置,提供沙石、公路、雪地及岩石四种驾驶模式,可以任意切换。

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底盘方面配备双插臂独立悬挂,拥有超长的悬挂行程(前/后 214/270mm),带来强劲牵引力。HBMC液压车身动态控制系统也是其值得称赞的一面,四轮液压缸通过2套油路系统相连,通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性。正常公路行驶时,这套系统就像防倾杆一样,能够抑制侧倾,但不会对悬架系统产生干扰;而在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

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选择日产途乐,尤其是4.0L的入门版本,您则能得到更大的空间、更丰富的配置,同样强悍的动力和越野性能,以及48.5万元这个远低于兰德酷路泽4000的入手价格。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿
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